La construction Twin-Tube de 2016 à 2024 était un chef-d’œuvre d’ingénierie, mais elle a présenté certains défis en matière de durabilité. Le nouvel amortisseur FLOAT X2, complètement réinterprété à partir de 2025, a été entièrement repensé et repose sur une architecture d’amortisseur révolutionnaire à monotube.

Premier amortisseur monotube à réglage quadruple au monde – compression haute/basse vitesse et rebond, ainsi que le contrôle de valve variable (VVC) pour un rebond offrant une performance d’amortissement précise et finement réglable.

Performance d’amortissement à air optimisée avec un confort de conduite similaire à celui d’un ressort. La chambre à air surdimensionnée et le réservoir permettent un réglage précis du volume d’air pour un ajustement parfait aux styles de conduite individuels et aux conditions de piste.

Une tige d’amortisseur de ½ pouce plus grande et un châssis renforcé offrent une stabilité et une résistance accrues pour les utilisations les plus exigeantes en descente et en enduro. Mode ferme de soutien (sans verrouillage) avec un circuit de régulation propre et un réglage à levier à enclenchement.